建设中国-巴基斯坦铁路势在必行
风云啸
一、建设中巴铁路是亚欧大陆安全和合作的需要
巴基斯坦处于亚欧大陆的锁钥地带，是中、印、伊斯兰文化版块的结合部，其安全和稳定对上述三个板块都有重要的保障意义。加强巴基斯坦与周围地域的联系，有利于巴基斯坦的安全与发展，有利于周边国家地区的安宁，有利于世界的和平与稳定。
从亚欧大陆铁路地图上看，中国-巴基斯坦结合部是亚洲铁路大回环的缺口。如果将整个亚洲地区看成一体的话，这种缺口不仅对于安全，而且对于经济文化交流与沟通都是一个重要缺憾。在生产力、信息交流如此发达的今天，这个缺口与当前经济、社会发展的需要和水平很不相称。补上这个缺口，合乎中巴两国的利益，也是中巴两国应负的国际义务。
如果将亚欧大陆看作一块生命体，那么加强中巴连接正是适逢其时。中巴铁路将使中、印、伊斯兰更趋于血脉相连，更加健康，更加增强对外部侵入的抗击和免疫能力。
二、作为全天候朋友，中巴有必要加强沟通，共对霸权
六十年来，无论经历什么样的风风雨雨，中巴友谊始终保持着健康稳定，中巴合作始终促进着双方的安全和发展。这不仅与各自民族命运较为契合，民族文化相互欣赏有关，而且，这与中巴共同连接成了太平洋到印度洋的陆路通道，合乎双方的生存需要有着重要关系。由于巴基斯坦位置的重要性和敏感性，它必须有附近大国的支持才能保障其安全和独立，而中国恰好就处于这样一个位置。同时，作为中国在西南方向与印度洋、西亚国家联系的最佳路径，巴基斯坦对中国的周边安全也起着不可或缺的支撑点位置。从历史看，中巴实质上是肩并肩支持着各自的独立和自主；从现在看，中巴实质上是背靠背迎击着来自海洋方向的侵略企图。而至今中巴之间还没有铁路连接，这与中巴关系战略地位的重要性是不相称的。
在新世纪里美国蓄谋强力扩张的大背景下，巴基斯坦所面临的压力一直是巨大的。事实上，它是整个亚洲、成个亚欧大陆所承受国际霸权主义压力的焦点和主要受力点。被压垮的巴基斯坦将直接导致被压垮的西亚、中国和整个亚欧大陆。所以，帮助巴基斯坦承担压力，也关乎我们自己的安全，是我们义不容辞的责任。在这种背景下，建设中巴铁路具有紧迫性。
三、当前中巴陆路交通需要中巴铁路，从生产力看，是建设中巴铁路的最佳时期
现引用一段网文（引自祖国网）：
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（为援助中国汶川地震灾区，巴基斯坦）在伊斯兰堡装运帐篷时，竟然把战略储备仓库里的帐篷全部搬光了。
巴基斯坦提供救灾帐篷后，运输又成为了问题。毕竟，巴方运输机每架次只能运送不过二三百顶帐篷。为此，使馆和巴方经过协商决定，大部分帐篷通过喀喇昆仑公路——中巴友谊公路运输。
喀喇昆仑公路平均海拔高，路况复杂。5月21日，16辆集装箱卡车从伊斯兰堡启运。由于在巴方境内距红其拉甫口岸50公里处的冰川融化，中巴友谊公路被冲毁，淹没路段达一公里，运送救灾物资的货车无法通行。
经过中国新疆路桥公司和巴方工程人员的连夜紧急抢修，道路最终恢复了通车。历时4天跋涉，这支车队终于抵达中国的红其拉甫口岸，在大雪中和等候在那里的中方人员举行了交接仪式。
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引文说明：建设中巴铁路可能是困难的，但在当前的国际环境中，确实非常需要。
当前中国正处于生产力快速释放的时期，当前劳动力比较丰富，各种机械、技术已经相对成熟，通过青藏铁路建设，也积累了大量高原山区的铁路建设经验。在这样的背景下，建设中巴铁路应正处于历史上最有利的时期。如果不抓紧，可能会使10-20年后建设成本急剧上升。所以，从速规划、建设是有必要的。
谨以此文向中央建议！
二○○八年六月十八日
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