春运、交通拥挤与“不折腾”拥挤与“不折腾”
悟实蜃辉
2012年春节可能成为中国历史上最大规模的人员流动，中国官方说，从1月8日起的40天春运，客流量将达到31.58亿。发改委警告说，今年春运面临的形势不容乐观，组织难度超过以往。
实际上，中国由于人员流动而造成的交通拥挤不仅在于春运这一阶段。看看平时的城市交通就知道，地铁和公交都是非常拥挤的，比如北京作为中国的首都曾经被人戏称为“首堵”。但那都局限于城市内部，年节时期则是全国层面的交通拥挤了。
那么 ，我们是否有办法避免这类事情？笔者认为，应该有的。比如，给“农民工”分配合适的住房，让他们转变为工作地户口的居民，享受与当地人一样的福利待遇。有这种条件吗？应该有。据说，2008年中国的人均居住面积已经达到30平米，而日本人仅仅为15平米。由于国家房地产的大规模扩张，到今天，估计中国的人均居住面积已经超过40平米了，而欧美国家才35平米。可人家国家的国民都没有像中国人一样一方面把大量住房闲置着，形成无人居住的“鬼城”，造成巨大的浪费，另一方面让那么多的人没有地方居住，给人民造成巨大的痛苦。如果把闲置的住房都分配给需要住房的百姓，这样，他们就不需要每年春节都集中回家“团聚”了，痛苦将大大减少。
那样，还能减少中国的碳排放量。据说中斩碳排放已经位居世界第二，中国因此也成为全球变暖的“替罪羊”。中国的碳排放，除了工厂企业外，主要是交通工具，包括汽车、火车、飞机等等。因为，坐车的人大部分是上班族，如果去掉上班族，坐车的人将减少三分之二甚至更多，火车、汽车、飞机的搭乘者都会大幅度下降，交通拥挤问题不但解决了，碳排放目标也好达到了。上班族为什么一定要坐车呢？他们的工作单位距离租住的房子太远，距离自己的“家”太远。由于目前国家给交通系统大量的补贴以维持这种交通状况，这个补贴估计也可以减少一半（估计这个数量是很大的，因为北京乘坐公交车刷卡只需0.4元，远远不够燃油费）。这一项能够为中国碳排放降低多少呢？估计要占中国碳排放的十分之一（因为没有研究，这里只是估计）。所以可以进行一下调整，让国家补贴给交通系统的资金用于给职工建造宿舍，给职工在工作单位提供免费住房。这一措施，估计可以减少中国碳排放的10%，并让中国许多职工少受许多“折腾”。想想看，天天挤车，而且距离工作地点那么远，需要多少时间？这些时间如果用来休息或学习，不更好吗？这样的生活是不是更为幸福？另一个措施，减少出口产品。目前，中国人制造的东西能够养活全世界。问题是，为什么一定要养活全世界呢？难道人家就不会搞生产，需要我们养活吗？没有我们养活人家都会死吗？不是。中共中央编译局气候变化问题专家曹荣湘表示，目前我们的碳排放量大是“转移碳排放”的结果，即发达国家转移给中国等发展中国家碳排放的结果。别人不需要我们养活照样能够生活。这是因为我们现在落到了世界奴隶的地位上，也是人家为了达到人家“转移碳排放”的目标让我们这样做的。我们应该清醒了，可以生产只够我们自己的国民使用的产品，或者即使多一些，也只是为了与别人交换我们没有的产品，同时大力研发自主高科技新产品，而不需要养活全世界。因为养活全世界需要生产太多的产品，会大大增加我们的碳排放量，还会让别人看不起——成为别人幸福的替罪羊，谁会看得起你？估计这一下又可以减少碳排放的10%甚至50%（估计）。节能减排是政策，目标是为人民更好地服务。今天，中国的精英们总是把政策和政策目标弄颠倒，再好的政策一到了他们手里就会变成残害人民的工具。这是中国人民的一个悲哀。
国家说，我们要如何如何，“不折腾”。我们希望的是，对人民“不折腾”，不再做世界奴隶，让人民能够享用现有的国家资源，享用应该得到的劳动成果。
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