总书记应从外交转向内政
2016/01/25
1、总书记出访次数太频繁的批评声音开始出现，习总书记需要迅速把重心从外交转向内政，大幅度地减少出访。
2、出访中东后，习总书记的外交历史任务基本完成，缅甸是个例外。彻底打通中缅铁路(武汉—昆明—皎漂)是习时代必须完成的任务，中央不应该默许舆论误解或歪曲薄重庆去云南喂鸽子。地方要深入思考如何利用媒体影响中央的外交决策，不要让媒体吹嘘在中东撒了多少钱，要向中央喊话，吸引中东主权基金投资中缅铁路沿线的基础设施也会成为重大政绩。缅甸是中国外交最不应该被忽视的问题。缅甸可以缩小沿海和内陆地区的差距，可以破解南海困局。中国需要主动向缅甸承认，中印缅孟经济走廊没有充分考虑缅甸利益，是决策失误，并承诺中国准备优先建设中缅铁路经济走廊。《开辟三条贸易通道 2014/08/17》提过这些问题，暂未发表的《共同富裕是周边外交的灵魂》系列会再次提出。
3、世界市场可以划为国内市场和国外市场，统筹国内外两个大局需要拿出更多实际行动。中央要少搞似是而非的概念和口号。总理口口声声说新动能和旧动能，媒体也跟着吹喇叭，却至今无人直截了当说明新旧动能究竟是什么。
温总理在2013年1月说，应对雾霾用行动让民众看到希望。习总书记应该一锤定音，调整经济结构的重点是调整能源消费结构，调整能源消费结构的重点是交通工具去油化，交通工具去油化的三个重点是电力化、轻量化和油气两用化。
群众已经多次指出，习时代的主题曲是亚欧大陆市场的互联互通，第六代的主题曲是世界能源消费革命。中国不能等到亚欧大陆市场互联互通以后再去考虑如何降低亚欧大陆市场互联互通的成本，必须尽快在国内市场发起能源消费革命。如果说高铁替代短途飞机和长途客车是中国送给世界的第一件礼物，那么低速电动车替代市内燃油或燃气轿车就是中国送给世界的第二件礼物。
为了推广电动车搞财政补贴是非常笨拙的，为了推广低速电动车修改交通管理规则和提高燃油税才是上策。中国应该用5-10年的时间让低速电动车的市场规模超过燃油轿车。培育低速电动车市场存在非常实际的理由，低速电动车的本地化组装可以有效解决结构性失业或者说提供大量的低技能工作岗位。中央不要因为低速电动车不是高科技就不放在眼里。
《核电博弈—单挑中财办主任和中国长2015/06/25》、《中国改造英国计划中的几个基本问题 2015/10/25》、《城镇化的两大陷阱 2015/11/09》等等文章已经发表。《东北经济失速背后的用人腐败问题》、《再次强调煤化工是重大决策失误》会在十三五规划正式公布后陆续发表。
4、世界市场可以划为国内市场、周边市场、大国市场和全球市场，外交部和商务部的组织机构设置需要微调。中国已经具备主动改造世界的条件，不能继续被动适应，更不能把倒逼挂在嘴边。
大国市场是指欧盟、俄罗斯和美国，欧盟优先于俄罗斯、俄罗斯优先于美国。美国市场等同于五眼市场，包括美国、加拿大、新西兰、澳大利亚和英国。中国应该漠视英国的欧盟身份，把英国视为美国市场的一部分。中国可以把欧洲市场分为欧盟市场和俄罗斯市场，把俄罗斯市场之外的非欧盟成员国视为欧盟市场的一部分。俄罗斯市场包括俄白乌三国。
中美竞合需要把握住一个目标、一个共识和一个底线。《孙子·谋攻》：“知彼知己者，百战不殆。”毛主席在《中国社会各阶级的分析》一文中说，谁是我们的敌人?谁是我们的朋友?这个问题是驾驭中美关系的首要问题。中国的敌人不是华盛顿，而是华尔街。搞不清楚谁是真正对手，中国不会成为赢家。《中国改造英国计划中的几个基本问题 2015/10/25》和《中美首脑应该谈什么 2015/06/23》已经发表。
中俄竞合需要把握住一个目标、一个论断和三个底线。中俄贸易关系令人难以接受。公开资料显示，俄罗斯人口1.43亿，其中远东人口目前不到630万，加拿大人口3500万，美国人口3.21亿。中俄贸易额的及格线是达到中美贸易额的45%，其中远东地区达到美加或中美贸易额的20%。中国取代欧盟成为俄罗斯第一大贸易伙伴是良好或优秀。中国和俄罗斯需要认真研究美国和加拿大的贸易结构。《中俄竞合的战略底线 2015/07/15》已经发表。
中欧竞合需要把握住一个目标、两个原则和三个步骤。《中国和欧盟竞合的三个步骤》很快就会发表。
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